Ma Hyosung gtr

salut je vous presente ma gtr 125 et les ancienne moto que j'avais
ma nsr elle avais le diable
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wrx
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yzf
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la comet
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ma gtr
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si tu veux quelque petit conseils pour la hyosung comet tu peux me demander j avais la même que la tienne en bleu débridé et sans le catalytique

a+

déjà un bel échantillon de bécane, il ne te reste que la GTR actuellement ou tu en as plusieurs

La GTR j'adore Comment ca roule par rapport a ta YZF ?

salut donc freretoc54 non il me reste que la gtr mais je vais peux être me préparer une nsr a voir mais en cas d'accident ca craint sur tout en ce moment de répression
125 pegaso 88 tu a fais quoi a ta comet ?car le 4 temps ne se débride pas ?pour le cata tu a senti une petite différence?
FAB j'ai revendu mon yzf quand je me suis fais opéré de ma hanche la position de conduite était trop sportive pour moi ,la gtr est plus confortable et marche bien pour son poids et le miens : : mais la yzf a un très bon moteur juste la rupture qui est mal fait et j'ai vue que tu as repousser ta rupture après ta moto tu a fais comment? une reprogrammation de l'écu?car j'ai un pote qui fait des boîtiers et a jeté un oeil mais il voulais rien faire comme ma moto était encore garantie.
après la gtr j'ai le silencieux +les gicleurs de changé

thomas pour te dire j avais une ligne complète inox sortie de pot ixil kit up power carbu et aussi petit réglage richesse a faire tout simple et voila plus de trous a l accélération ca c la la sima qui conseille de le faire vitesse de pointe tu gagnera pas des masse 3 a 5 km/h max maintenant si tu veux une becanne qui tourne mieux j vais te donner un lien

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voila la tu as tout mais a savoir que si tu fait autre de ce que j ai fait tu sera plus homologuer route vue que tu pourra avoir un 160 cm3

salut merci pour le lien les gtr apres 2008 na pas besoin de kit up a ce qu'on ma dit ?la mienne est de 2009,qand il on changer la carouche il on aussi changer les gigleur mais je pance pas que ces ca le kit up?

vas voir sur mécanique 4 temps je mes sa la dessus ok

FAB j'ai revendu mon yzf quand je me suis fais opéré de ma hanche la position de conduite était trop sportive pour moi ,la gtr est plus confortable et marche bien pour son poids et le miens : : mais la yzf a un très bon moteur juste la rupture qui est mal fait et j'ai vue que tu as repousser ta rupture après ta moto tu a fais comment? une reprogrammation de l'écu?car j'ai un pote qui fait des boîtiers et a jeté un oeil mais il voulais rien faire comme ma moto était encore garantie.

Oui j'ai un copain qui a fait 3/4 écu débridés sur mesure selon la ligne est d'autre paramètre , je lui ai acheté l'écu en gardant le mien d'origine , mais il est vrai que prendre 11600 tours ( une limite que ces fixé mon copain sur des éssais , pour ne pas dégrader le moulin ) la mienne prennais les 10500 façile , sans être couché donc 134 et rupteur ! Lors de mon dernier éssai sans forcer l'Autoroute étant limité a 110 , je me suis fait un petit 140 et j'étais pas a 11600 , je n'avais pas le filtre JR n'yla bougie ! Mais le prochaine éssai ont le fera peut être tous ensembles

pour ce qui est la bougie irriduim c n importe quoi j ai demander a plus professionnel car cette bougie et faite pour la competition pour des 125 qui tourne a 15000 16000 milles tours

l'irridium c'est le passé, le top aujourd'hui c'est la bougie argent

ah bon ???

dit thomas68 la wx de chez yam ca va bien ou c lourd a traîner j attend ton avis

ok fab je vois ce que que tu a fais j'ai fais la même chose sur ma toyota,140 avec la yzf c'est tres bien je trouve. perso moi avec la gtr je fais 100kil apres les repas 105 j'arrive entre 130 a 136 km sur autoroute a 11500 tours,ce bloc donne vraiment de maniere differentes suivant la meteo sec humide froid chaud, je dirais le pire de ceux que j'ai possédé vraiment sensible mais qu' elle pied pas de souci pour les balades.
125 pegaso 88 moi j'avais la wrx donc la supermotard mais c'est le même bloc que la yzf mais seulement le psb est différent plus petit donc elle tire plus court mais elle marche bien pour une supermotard sur tout en montagne et sur petite route,moi je l'ai vendu la selle est beaucoup trop dur et comme je fais 70km tous les jour a la fin j'en avais trop marre mais sinon c'est une bonne moto .
moi pour les voiture ou moto je prends que de l'irridium en bougie.
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ok thomas merci pour le renseignement

salut a vous comment va apres de très gros souci de santé et maintenent que ca va un peu mieux je cherche une 125 mais laquelle ce matin je suis aller voir la cbr 125 de 2011 elle est un peu plus grose sans plus,la yzf trop radicale,donc ce midi je suis aller voir une Daelim Roadsport 125R qui etait au boncoin en super etat tres propre et tres entretenu avec les factures,ca marche mieux je trouve que ma gtr que j'avais .
elle a un beau gabari et est super belle voila je la cherche dans la semaine au plus tard ce we vous en penser quoi de cette moto? un pote a lui a une aprilia rs 4 125 tres belle mais pas je suis pour non plus
a + thomas

C'est une bonne moto , mais elle souffre de certain problème mécanique récurrent , je t'invite à aller sur le forum dédié !
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fab à raison, mais ca ne concerne que quelques modéles, ce n'est pas général

Sinon c'est une super machine, crois en l'admin du forum roadsport